DICA INPORTANTE!!
Um dia, você está estressado, nervoso, atrasado para um compromisso e na afobação esquece uma coisa muito importante: a chave dentro do carro.
Então você toma a atitude mais sensata, chama um chaveiro para abrir seu carro.
Entretanto muitos desses chaveiros não se importam se você é realmente o dono deste carro, apenas cobram pelos seus serviços.
Segundo a lei estadual 11.066/02, que disciplina a profissão, os serviços prestados devem ser registrados num formulário padronizado, com a autorização do cliente.
“O formulário nunca foi implantado”, diz Paulo Sérgio Dezen, 49, que foi presidente do extinto sindicato da categoria.
Para Francisco Canindé, 42, presidente da Asbrac (Associação Brasileira do Grupo de Chaveiros), todo profissional deveria ser cadastrado. “Pagando, qualquer um pode fazer curso que ensina a abrir até cofre. Não existe fiscalização.”
O governo do Estado justifica ser inconstitucional a lei, pois ela cria gastos para a Secretaria da Segurança Pública. É responsabilidade do órgão fiscalizar o serviço e dar cursos aos chaveiros -só o governo pode criar uma lei dispendiosa.
Segundo o chaveiro Marcelo Freitas Cavalcante, 35, nos EUA, a polícia deve acompanhar a abertura -o consulado do país no Rio, que reúne um centro de pesquisa, diz não ter como confirmar a informação.
Por confiar na “boa-fé” dos clientes, Adalberto Salgado, 44, quase se deu mal. “Um pai queria me processar porque o filho, menor de idade, bateu o carro da família. O garoto mandou fazer uma chave-reserva sem a autorização dele.”
Um chaveiro é capaz de abrir um carro em menos de 20 segundos. O serviço custa cerca de R$ 40, mas o preço pode dobrar de acordo com a marca do veículo e o bairro em que está.
“Nos carros produzidos a partir de 2000, a chave tem chip, e o motor não dá partida se ela não é codificada”, explica Denílson Migotto, 42, que cobra a partir de R$ 110 para fazer uma cópia criptografada. O processo leva 40 minutos.
Conforme aumenta a complexidade do sistema de abertura e da ignição, cresce o custo. No Renault Mégane, que tem chave em forma de cartão, uma nova peça custa R$ 480 e leva até 25 dias para vir da França.
O problema piora quando o usuário perde também as cópias originais. Por exemplo, num Totoya Corolla, é preciso trocar os cilindros das fechaduras e o módulo da injeção eletrônica. Segundo a InterJapan, os itens somam R$ 8.305.
Há uma tabela da Asbrac que padroniza o valor de cópias e confecção de chaves. Reprogramar o sistema de segurança e fazer chaves custa cerca de R$ 1.800. A Toyota diz que o procedimento anula a garantia.
A Associação Brasileira do Grupo de Chaveiros, por meio do seu presidente, Francisco Canindé, condena esse tipo de prática e diz ter ciência de que muitos profissionais prestam serviço sem exigir nenhuma prova.
“Falta fiscalização. O correto seria o chaveiro trabalhar identificado, com uniforme e crachá da empresa, além de ter “ficha limpa” na polícia atualizada semestralmente.”
_____________________________________________O melhor de tudo é ser sempre cauteloso pra não perder as chaves do carro, da casa, da moto, ou do que for.
Mas caso aconteça - pois ninguém é perfeito - ver se o chaveiro é uma pessoa honesta e não fará cópias da sua própria chave para ‘distribuir’ por aí.
Então você toma a atitude mais sensata, chama um chaveiro para abrir seu carro.
Entretanto muitos desses chaveiros não se importam se você é realmente o dono deste carro, apenas cobram pelos seus serviços.
Segundo a lei estadual 11.066/02, que disciplina a profissão, os serviços prestados devem ser registrados num formulário padronizado, com a autorização do cliente.
“O formulário nunca foi implantado”, diz Paulo Sérgio Dezen, 49, que foi presidente do extinto sindicato da categoria.
Para Francisco Canindé, 42, presidente da Asbrac (Associação Brasileira do Grupo de Chaveiros), todo profissional deveria ser cadastrado. “Pagando, qualquer um pode fazer curso que ensina a abrir até cofre. Não existe fiscalização.”
O governo do Estado justifica ser inconstitucional a lei, pois ela cria gastos para a Secretaria da Segurança Pública. É responsabilidade do órgão fiscalizar o serviço e dar cursos aos chaveiros -só o governo pode criar uma lei dispendiosa.
Segundo o chaveiro Marcelo Freitas Cavalcante, 35, nos EUA, a polícia deve acompanhar a abertura -o consulado do país no Rio, que reúne um centro de pesquisa, diz não ter como confirmar a informação.
Por confiar na “boa-fé” dos clientes, Adalberto Salgado, 44, quase se deu mal. “Um pai queria me processar porque o filho, menor de idade, bateu o carro da família. O garoto mandou fazer uma chave-reserva sem a autorização dele.”
Um chaveiro é capaz de abrir um carro em menos de 20 segundos. O serviço custa cerca de R$ 40, mas o preço pode dobrar de acordo com a marca do veículo e o bairro em que está.
“Nos carros produzidos a partir de 2000, a chave tem chip, e o motor não dá partida se ela não é codificada”, explica Denílson Migotto, 42, que cobra a partir de R$ 110 para fazer uma cópia criptografada. O processo leva 40 minutos.
Conforme aumenta a complexidade do sistema de abertura e da ignição, cresce o custo. No Renault Mégane, que tem chave em forma de cartão, uma nova peça custa R$ 480 e leva até 25 dias para vir da França.
O problema piora quando o usuário perde também as cópias originais. Por exemplo, num Totoya Corolla, é preciso trocar os cilindros das fechaduras e o módulo da injeção eletrônica. Segundo a InterJapan, os itens somam R$ 8.305.
Há uma tabela da Asbrac que padroniza o valor de cópias e confecção de chaves. Reprogramar o sistema de segurança e fazer chaves custa cerca de R$ 1.800. A Toyota diz que o procedimento anula a garantia.
A Associação Brasileira do Grupo de Chaveiros, por meio do seu presidente, Francisco Canindé, condena esse tipo de prática e diz ter ciência de que muitos profissionais prestam serviço sem exigir nenhuma prova.
“Falta fiscalização. O correto seria o chaveiro trabalhar identificado, com uniforme e crachá da empresa, além de ter “ficha limpa” na polícia atualizada semestralmente.”
_____________________________________________O melhor de tudo é ser sempre cauteloso pra não perder as chaves do carro, da casa, da moto, ou do que for.
Mas caso aconteça - pois ninguém é perfeito - ver se o chaveiro é uma pessoa honesta e não fará cópias da sua própria chave para ‘distribuir’ por aí.
CHAVES AUTOMOTIVAS CODIFICADAS ?
A CHAVE PAROU DE FUNCIONAR. E AGORA?
Nós recebemos com frequência, inúmeras ocorrências de veículos onde os problemas são parecidos, como:
"A chave parou de funcionar", "a chave perdeu o código, descodificou", "o cliente só desligou a bateria e a chave não funciona mais", etc.
Há um tempo atrás, qualquer tipo de problema que viesse a ocorrer nas chaves com telecomando, as mesmas eram condenadas!!!
Hoje dispomos de um laboratório altamente equipado, com tecnologia de ponta, para manutenção e conserto de chaves codificadas e com telecomando de todas as marcas e modelos. Desta forma o cliente economiza mais de 50% para manter a originalidade de funcionamento das chaves.
O QUE VOCÊ PRECISA SABER SOBRE SUA CHAVE CODIFICADA.
No caso de extravio de chave, para reproduzir uma nova cópia, meu carro precisa de senha?
É possível fazer ligação direta no meu carro?
Quando vou viajar, como posso me prevenir para não ficar na mão se eu perder a chave?
Se minha chave ficar próxima de aparelhos eletrônicos e celulares, ela pode desprogramar?
Posso fazer cópia de chave do meu carro em qualquer lugar?
Como vocês sabem a tecnologia, principalmente a eletrônica, avança em uma velocidade cada vez mais rápida. E para estar sempre atualizado nossa equipe acompanha de perto os últimos lançamentos automotivos no que se refere a chaves, imobilizadores, módulos e transponders, para colocar a sua disposição o mais alto conhecimento técnico.
LIGUE AGORA E RECEBA UMA ORIENTAÇÃO ATUALIZADA SOBRE SUA CHAVE CODIFICADA.